Sân bay Cam Ranh: Vươn mình cùng cảng hàng không quốc tế

1 triệu khách năm 2010 và 2 triệu khách năm 2020 là mục tiêu gây ấn tượng mạnh, thể hiện tại Quyết định 101/2003/QĐ – TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tổng thể phát triển vịnh Cam Ranh thời kỳ mới… Phát biểu tại buổi lễ công bố sân bay Cam Ranh trở thành cảng hàng không quốc tế, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã nói: Đây là sự kiện hết sức quan trọng, đặc biệt là trong giai đoạn cả nước đang từng bước vượt qua khủng hoảng kinh tế và quay lại nhịp độ tăng trưởng đã đề ra. Sự kiện này không chỉ có ý nghĩa đối với Khánh Hòa mà với cả khu vực miền Trung – khu vực đầy tiềm năng phát triển với hàng loạt dự án hạ tầng kinh tế.

Sân bay Cam Ranh
Cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh.

Lượng khách xếp thứ 4 cả nước

Buổi lễ công nhận sân bay Cam Ranh thành cảng hàng không quốc tế được Tổng công ty cảng Hàng không miền Trung phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức long trọng. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận Tải Hồ Nghĩa Dũng đã đến dự và cắt băng khánh thành. Theo đó, Nhà ga hành khách của sân bay có tổng mức đầu tư trên 200 tỉ đồng, với 2 cầu ống lồng dẫn khách, có khả năng phục vụ khoảng 800 hành khách/giờ, cung ứng các dịch vụ hàng không (dịch vụ cơ bản) theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA). Theo quy hoạch, cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, sân bay Cam Ranh được khai thác cho cả hai mục đích quân sự (cấp I) và dân dụng (cấp 4E), với đường băng có thể tiếp nhận các loại máy bay cỡ lớn như A-321, A300-600, B-767, B-777…

Với diện tích hơn 750ha, đường bay dài hơn 3.000m và cơ sở hạ tầng khá đồng bộ, Cam Ranh là sân bay rộng thứ hai (sau Tân Sơn Nhất, TP.HCM) và được xếp thứ tư trong số 24 sân bay dân sự đang hoạt động của nước ta. Vốn là sân bay quân sự do người Mỹ xây dựng để sử dụng làm căn cứ không quân trong cuộc chiến tranh Việt Nam, gần 30 năm sau ngày giải phóng miền Nam, Cam Ranh vẫn là khu quân sự đặc biệt trước biển Thái Bình Dương. Ngày 19.5.2004, đánh dấu thời điểm quan trọng khi Cam Ranh đón chuyến bay dân sự đầu tiên từ Hà Nội. Năm 2004, lưu lượng khách qua sân bay bắt đầu tăng rất nhanh, từ hơn 274.000 lượt tăng vọt lên hơn 500.000 vào cuối năm 2007. Trên cơ sở này Bộ Giao thông Vận Tải đã nhanh chóng phê duyệt quy hoạch tổng thể cảng hàng không Cam Ranh là cảng hàng không nội địa có hoạt động bay quốc tế.

Tháng 6.2008, sân bay Cam Ranh chính thức phục vụ các chuyến bay đêm. Đến cuối năm 2008, Cam Ranh đã phục vụ 683.000 lượt khách, vượt qua sân bay Phú Bài, trở thành sân bay lớn thứ tư của Việt Nam (xếp theo số lượng khách thông qua).

Sân bay Cam RanhCam Ranh là sân bay rộng thứ hai (sau Tân Sơn Nhất, TP.HCM) và được xếp thứ tư trong số 24 sân bay dân sự đang hoạt động của nước ta.

Theo Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Việt Nam luôn được đánh giá là quốc gia có tiềm năng phát triển du lịch và là điểm đến của các nhà đầu tư trên thế giới. Chính vì vậy, việc khai trương cảng hàng không quốc tế Cam Ranh và công bố quy hoạch sân bay cho thấy, chúng ta đáp ứng được yêu cầu phát triển. Trong thời gian tới, để phát huy hiệu quả kinh tế của nhà ga và nhanh chóng hoàn vốn, đề nghị Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Khánh Hòa tiếp tục có chỉ đạo chặt chẽ để bảo đảm khai thác nhà ga cảng hàng không quốc tế Cam Ranh một cách khoa học và hiệu quả. Sân bay Cam Ranh là một trong những cửa ngõ du lịch quan trọng của cả nước, do vậy, đề nghị Tổng công ty cảng Hàng không miền Trung chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ tại nhà ga, xây dựng nhà ga cảng hàng không Cam Ranh thành một nhà ga kiểu mẫu  để cạnh tranh với các nhà ga khác trong khu vực.

Sẽ không ngừng lớn mạnh

Tháng 7-2009, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 1006/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa, giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Theo đó nhu cầu vốn đầu tư cho toàn bộ quy hoạch là 10.523 tỷ đồng.

Trong thời gian tới Cam Ranh là sân bay cấp 4E (theo mã chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế – ICAO) và sân bay quân sự cấp I. Quy mô sử dụng đất dành cho cảng hàng không Cam Ranh là 657,92ha. Đến năm 2020, quy hoạch khu bay, đường bay đáp ứng khả năng tiếp nhận các loại máy bay như ATR72, A320, A321, B747F… và tương đương. Sân bay sẽ được mở rộng để bảo đảm được 32 chỗ đỗ và giờ cao điểm có thể tiếp nhận được 27 máy bay. Dự tính khi kết thúc giai đoạn này Cam Ranh sẽ đón nhận khoảng 5,5 triệu hành khách/năm; lượng hàng hóa tiếp nhận chừng 100.000 tấn/năm. Bên cạnh đó, đầu tư xây dựng khu ga hành khách, ga hàng hóa và Trung tâm khẩn nguy cứu hỏa cấp 9 với diện tích gần 3.000 m2. Xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ với đường trục ra vào cảng rộng 4 làn xe, có dải phân cách. Hệ thống sân đỗ ô tô với diện tích 127.000 m2.

Đến giai đoạn 2030, sân bay Cam Ranh có thể tiếp nhận vào giờ cao điểm khoảng 37 máy bay và có 36 chỗ đỗ. Lượng hành khách tiếp nhận lên tới 8 triệu hành khách/năm, lượng hàng hóa tiếp nhận lên 200.000 tấn/năm. Về hạ tầng cơ sở, vào giai đoạn này sẽ đầu tư xây dựng thêm theo nhu cầu, chủ yếu là nâng cấp, mở rộng những hạ tầng đã có phù hợp với xu thế phát triển của cảng hàng không quốc tế.

Công tác đảm bảo an toàn được chuẩn bị tốt

Để đáp ứng nhu cầu là một sân bay quốc tế, lực lượng Hải quan đã thành lập 1 đội nghiệp vụ với khoảng 16 – 19 cán bộ công chức làm nhiệm vụ tại đây. Đội đã tham gia tập huấn nghiệp vụ, khảo sát thực tế, học tập quy trình hải quan tại TP. Hồ Chí Minh để chuẩn bị cho nhiệm vụ mới tại sân bay Cam Ranh. Thời gian qua lãnh đạo Cảng đã rốt ráo chỉ đạo lực lượng an ninh Cảng thực hiện quy chế phối hợp đảm bảo an ninh, an toàn bay, đáp ứng tốt việc mở cửa bầu trời. Hải quan cửa khẩu sân bay là 1 bộ phận quan trọng có trách nhiệm giám sát, kiểm tra hải quan đối với việc xuất khẩu hàng hóa, hành lý, bưu phẩm, bưu kiện, văn hóa phẩm, các đồ vật và tài sản khác (ngoại hối, tiền Việt Nam). Hải quan còn giám sát các chuyến bay xuất cảnh, nhập cảnh hoặc quá cảnh qua cửa khẩu, sân bay dân dụng quốc tế; xử lý các hành vi buôn lậu hàng hóa, vật cấm nhập khẩu, xuất khẩu và các vi phạm luật lệ hải quan theo quy định.

Theo Giám đốc cảng hàng không sân bay Cam Ranh – Lương Văn Thảnh, những năm qua, các vụ vi phạm an ninh trật tự tại cảng không nhiều, tính chất chưa nghiêm trọng như những nơi khác. Vi phạm chủ yếu là nhân dân các xã lân cận vào đào bới phế liệu, một số ít lợi dụng sơ hở để trộm cắp tài sản. Tuy nhiên đó cũng sẽ là mầm mống, nguy cơ dẫn đến mất an ninh an toàn cho các chuyến bay nếu chúng ta không giải quyết dứt điểm ngay từ đầu.

Lãnh đạo sân bay Cam Ranh đã đề ra những biện pháp phối hợp tăng cường vào các ngày lễ Tết nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn khu bay. Soạn thảo nội quy ra vào cảng, quy định trật tự công cộng, lắp đặt biển cấm ở khu vực có hoạt động bay, các biển báo tốc độ, biển quy định điểm đỗ cho các loại xe, kẻ vẽ vạch giới hạn, vạch chỉ dẫn chiều đi cho các phương tiện ra vào cảng… An ninh sân bay cũng thiết lập khu vực hạn chế, khu cách ly, bố trí nhân viên an ninh tuần tra giám sát các khu vực phù hợp với điều kiện và tình hình hoạt động thực tế của từng khu vực. Tuyên truyền cho hành khách đi máy bay hiểu biết quy định pháp luật.

Giám đốc cảng hàng không sân bay Cam Ranh – Lương Văn Thảnh cho biết, cảng hàng không sân bay có lực lượng phòng cháy chữa cháy chuyên ngành, thường xuyên luyện tập cũng như trực ứng cứu. Thực hiện tốt việc quản lý vũ khí, bảo quản bảo dưỡng các phương tiện phục vụ công tác bảo vệ an ninh an toàn tại khu bay. Định kỳ hàng tháng tiến hành khảo sát, triển khai các biện pháp và trao đổi thông tin, tuyên truyền, bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn.

Vị thế cao cho cả vùng kinh tế

Với việc chính thức trở thành cảng hàng không quốc tế, rất nhiều hãng hàng không trên thế giới đã sẵn sàng bay thẳng đến Cam Ranh. Trả lời Báo chí, ông Hoàng Thành – Tổng Giám đốc cụm cảng Hàng không miền Trung cho biết, nhiều hãng hàng không nước ngoài đã đặt vấn đề muốn bay thẳng đến Cam Ranh. Hiện một số tập đoàn lớn của Hàn Quốc đã ký với Vietnam Airlines cam kết đưa khách đến Cam Ranh thường xuyên. Cạnh đó, một vài hãng hàng không Nga cũng đã thăm dò thị trường, đã và đang dự tính mở đường bay thẳng đến đây để khai thách du lịch. Theo nhận định của giới chuyên môn ngay trong năm 2010, số khách qua cảng hàng không Cam Ranh sẽ đạt 1,5 triệu lượt, năm 2015 có thể đạt tới 4 triệu lượt.

Sân bay Cam Ranh
Rất nhiều hãng hàng không trên thế giới đã sẵn sàng bay thẳng đến Cam Ranh

Trong phạm vi xê dịch khoảng chừng 120-150km, cảng hàng không Cam Ranh là một điểm nút giao thông quan trọng trong chuỗi liên kết phát triển tiểu vùng Nam Trung bộ-Tây Nguyên. Khu vực này bao gồm các tỉnh duyên hải từ Phú Yên đến Ninh Thuận và Lâm Đồng, Đắc Lắc…

Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh không những là cửa ngõ giao thương lý tưởng mà còn là cầu nối quan trọng giúp cho nhà đầu tư cũng như du khách thuận lợi hơn khi đến Khánh Hòa và các tỉnh Nam Trung bộ. Đồng thời cũng là cửa ngõ giao thông hàng không quốc tế phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của cả vùng. Việc công nhận sân bay Cam Ranh là cảng hàng không quốc tế sẽ là động lực phát triển kinh tế – xã hội, du lịch của địa phương cũng như khẳng định sự hội nhập của ngành Hàng không Việt Nam với thế giới. Tất cả những sự chuyển động cộng hưởng trên sẽ tạo nên sự phát triển mới, góp phần nâng vị thế Việt Nam trên trường quốc tế.

Tags